臺灣彰化縣2019電動巡邏車現貨展會

這種巡邏電動車沒有買強制性的保險。大家都知道，現在要開巡邏的機動車需要繳納保險，以免發生各類事故。不過巡邏電動車就不同了，剛剛說到這種車子沒有牌照，而且部分駕駛人又不遵守交通規則，因此會造成很多不必要的麻煩。最重要的是這些車子還沒有繳納保險，因此一旦發生各種事故，沒有一個理賠公司，只能車主自掏腰包。雙方經常會引起各方面的爭執，導致此類案件不斷發生。因為巡邏車而上訴的群眾大有人在，成為了城市中穩定的一大禍患。

現在的電動汽車基本上都是，電瓶，電機，控制系統，傳動系統這些組成。你說電機直接驅動車輪，是不經過減速機構嗎？這個顯然是不行的，因為電機的轉速太高，但是，扭力卻太小�？赡�，那樣的話，汽車起步都是問題。所以需要，一級一級的，減速機構，將扭力一點一點放大。

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第三，考慮到路面上的壓力�，F如今，路面上的車輛很多，經常容易造成擁堵�，F在的交通治安已經夠繁忙的了，如果再加上低速的電動巡邏車，上路自然會引起更多交通壓力。除了普通的路面有擁堵，有時甚至會產生各種嚴重的交通事故，這都是我們不想看到的。

將電機與減速機構一同放在車輪里面，不經過傳動軸什么的，而直接驅動車輪。像兩個輪子的電動車，現在就是這樣的。但為什么汽車沒有采用這種方式呢？有一個汽車方面的名詞，叫做簧下質量�；上沦|量會影響到車輛的舒適性，還有操控。如果將電機和減速機構都放在車輪里面，那就會大大增加簧下質量。為什么兩輪電動車可以呢？因為電機比較小，減速機構也沒有那么龐大。一輛兩輪電動車才有多重呢，一輛電動汽車又有多重呢，驅動他們所需要的力，也是天壤之別。還有就是溫度會影響到永磁的磁性，剎車后剎車盤的溫度是非常高的。這樣就會直接地影響到電機的性能。另外，怎么防水怎么散熱？都是需要我們考慮到的問題。

超長的車身，車內空間可輕松乘坐5人，長達130CM的載物后斗，大大增加了巡邏車的使用功能。

傲威電動巡邏車經過升級改良，系統性能有了極大的提升，車身駕駛更為靈敏，方向盤指向性更加明確，真正將警用電動巡邏車便成為一種集高配置于一體的電動車。預計在不久的將來，傲威電動巡邏車將會全面的應用于大區域巡邏工作，成為日常巡邏工作中不可或缺的輔助工具，全面提升工作人員的工作效率。

迪拜警察局與新加坡OTSAWDigital公司合作部署新的室外安全機器人，OTSAWDigital管這款機器人叫作“O-R3”，迪拜因此成為世界上首個引進O-R3的城市。

電機轉速和電機之間轉速控制。兩臺電機的轉速要完全一模一樣否則就會跑偏。但是由于取消了差速機構，車輛轉彎的時候，有要求兩個車輪轉速不一樣。